石油天然气储存原理_石油天然气是如何存储输送的

本篇文章给大家谈谈石油天然气储存原理，以及石油天然气是如何存储输送的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、油气转换开关使用图解,汽车油改气原理图解
• 2、油气成藏机理
• 3、盖层的盖层封油气机理
• 4、燃气调压器工作原理是什么?
• 5、加油站油气回收系统原理介绍

油气转换开关使用图解,汽车油改气原理图解

当转换开关拨到PET（汽油）位置时，转换开关6与4接线柱接通（红指示灯亮），汽油电磁阀开启，汽车燃用汽油。同时转换开关5与3接通，油量表显示汽油量。（3）当转换开关拨到中间位置时，两种燃料均不导通，燃油表回到零位。

LPG系统主要组成及工作原理 该系统由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成，见图1。

首先需要按下面板上的油气两用转换开关，然后在仪表盘上观察油气切换状态灯，当灯亮起来表示油气已经成功切换。随后油气两用车的切换需要借助切换开关和仪表上的指示灯，其切换原理是由油气回路和天然气回路共同控制的。

天然气汽车是使用汽油和天然气两种供能系统。天然气转换为汽油只需将将燃料转换开关扳到油的位置，在停驶状态下进行转换应将发动机转速提高后进行，不然就会熄火。

最好的方式就是开始启动的时候用油怠速燃烧3-五分钟，等发动机温度，机油温度起来再转换成CNG，你可以刻意提高转速转换，也可以在行驶过程中自然转换，需要注意的是，行驶中转换会出现顿挫感，得有一个适应过程。

油改气电控主电源接位置如下。用油改天然气线转换开关的黑线接车辆的搭铁线，红线接12V电源，棕线绕在分缸线上，白线是压力表的信号线，黄线不接，兰线接电磁阀正极。

油气成藏机理

1、油气成藏机理包括油气成藏需要所有地质条件以及所有地质作用。通常来说，石油地质研究的所有内容都属于成藏机理范畴。

2、生成的油气沿生烃凹陷的短轴方向向上运移，运移方向指向额15号构造。该构造已在油气大量生排烃期之前形成。因此，圈闭形成与油气的生成、运移、聚集期匹配良好（图6-12）。

3、此类油气藏主要是由于不同变质岩力学性质不同，在构造应力作用下变质岩内部产生裂缝，形成储层，内幕型油气藏以内幕非渗透层作为盖层，形成自身储盖组合条件，油气运聚其中，形成潜山内幕型油气藏，如辽河兴隆台变质岩潜山内幕油藏。

4、油气成藏机理分析 1）油源分析：详细分析原油的有机地球化学特征，研究其来源，为油气成藏机理的研究奠定基础。

5、断层沟通了深部烃源岩与浅层的储集层，油气沿断层垂向运移，在浅层披覆构造中形成大油气田。

6、油气藏形成的时空分析。油气生成、运移、聚集、保存的时间（年代）确定，是油气地质学定量研究的前沿技术，油气藏形成的时空分析对盆地油气成藏动力学研究具有重要的意义。（5）油气系统及流体压力封存箱的详细剖析。

盖层的盖层封油气机理

1、从微观上讲，盖层的物性封闭实际上是通过盖层的最大喉道和储集层的最小孔隙之间的毛细管压差来封盖圈闭中的油气 （ 图 3 －13） 。

2、目前盖层研究认为，盖层具有物性、压力和烃浓度封闭3种主要封油气机理。一般认为，具有3种封闭机理的盖层，封闭油气最有利，它既可以对呈游离相态运移的油气构成封闭，也可以对呈水溶相和扩散相运移的油气构成封闭。

3、盖层封闭机理：物性封闭 由于盖层孔隙半径远小于其下储层的孔隙半径，使盖层与储层间的毛细管力差指向储层方向。这一毛细管力差阻止油气质点进入盖层的孔隙空间，使油气被封闭在该层之下而不能向上扩散。

4、泥质岩作为盖层，其封闭机理有三个：①毛细管力封闭，由于具有较高的驱替压力而阻止烃类逸散。②压力封闭，由于具有异常高的孔隙压力而阻止烃类逸散。③浓度封闭，由于盖层含有较高的烃类，从而阻止储层烃类扩散。

5、油气封盖层的类型、封闭机理影响油气的产状和性质。盖层的类型不同，其封盖能力差异较大，所能封闭住的油气产状、性质不同。

燃气调压器工作原理是什么?

直接作用式调压器工作原理图 直接作用式调压器该调压器中调压弹簧作用的力直接作用在皮膜上，通过调节弹簧的压缩长度来调节出口压力。

调压器应能够将上游压力减低到一个稳定的下游压力；当调压器发生故障时应能够限制下游压力在安全范围内。燃气调压器的结构原理直接作用式调压器由测量元件（薄膜）、传动部件（阀杆）和调节机构（阀门）组成。

调压器的工作原理：燃气从入口进入调压腔内，阀口开启时，燃气通过该阀口进入到减压阶段，将燃气压力控制在用户所需范围内。减压的工作过程：进口压力进入到主调皮膜的下腔。下腔由弹簧压力予之平衡。

工作原理：调压器由进气阀体、进气接体、出气接体、出气阀体、指挥器五大部分组成，进气接体内装有主阀调压簧、高压气筒套、密封胶膜等。出气阀体内装有固定阀座，该阀座与高压气筒套组成密封副。

加油站油气回收系统原理介绍

油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。

油气中的空气组分净化后环保的排放的油气回收[_a***_]装置。

油气回收是节能环保型的新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，可以防止油气挥发造成大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。

加油站油气回收装置都在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成的一密闭的油气回收管路的末端油气回收系统是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收吸附或冷凝等工艺中的一种或两种。

因此加油站上油气回收系统主要是指一次和二次油气回收系统。地下油罐形成负压主要是由于整个油气系统密闭，当回收的油气少于加出汽油体积时形成的。

加油站常用油气回收工艺 ：吸附法油气回收 工艺原理：生产过程中从密闭鹤管收集系统管线来的汽油挥发气，经凝缩罐分离出其中游离液滴后，进入吸附罐A，挥发气中的汽油被吸附剂吸附在孔隙中，空气则透过床层。

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