液化天然气转化航空煤油,液化天然气转化航空煤油的原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液化天然气转化航空煤油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍液化天然气转化航空煤油的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机能烧液化气吗
2. 航空煤油燃气物理性质？
3. 燃气轮机燃料是什么？
4. 航空煤油与柴油对比？

飞机能烧液化气吗

一般来说，飞机不能烧液化气。飞机的燃料通常是航空煤油或者液化天然气（LNG）。液化气虽然是一种清洁、高效的能源，但它需要在高压、低温的条件下储存和使用，这使得液化气在航空领域的应用比较困难。

此外，液化气的能量密度相对较低，需要更大的储存空间，这也限制了它在飞机上的应用。因此，目前飞机仍然主要使用航空煤油作为燃料。

航空煤油燃气物理性质？

航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel，别名无臭煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。

航空煤油多***用一次通过部分转化的工艺，加工过程中***用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大、燃点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。

燃气轮机燃料是什么？

燃气轮机一般是烧天然气，也可以换燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。

船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置， 它是将空气先经压缩机加温，然后，通入燃烧室。

燃油在燃烧室燃烧，产生高温燃气，再进入涡轮机，冲击涡轮机上的叶片，使涡轮机高速转动，带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉，重量轻、体积小、功率大，可作为大型舰船的主机。

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机可以用多种燃料，现在船用的一般用柴油，陆上发电用天然气、重油，飞机用航空煤油。

工作时由涡轮带动压气机将吸入的空气压缩，在燃烧室里喷入燃料点燃，形成高温高压燃气，然后在高压涡轮里膨胀作功，带动压气机运转，另一部分燃气进入动力涡轮，在这里作功，由动力涡轮转化成动力输出。

航空煤油与柴油对比？

1、用途不同：

航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。普通汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

2、特点不同：

航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好。普通汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

3、工艺不同：

航空煤油多***用一次通过部分转化的工艺，加工过程中***用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强。普通汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

到此，以上就是小编对于液化天然气转化航空煤油的问题就介绍到这了，希望介绍关于液化天然气转化航空煤油的4点解答对大家有用。